2024：低空经济的商业化元年
元描述：低空经济成为国家战略性新兴产业，深圳、上海等城市竞逐低空经济第一城， eVTOL等技术加速落地， 2024年将是低空经济商业化元年。
引言：低空经济，这个曾经只存在于科幻电影中的概念，如今正以前所未有的速度走入现实。从政府工作报告到地方政策，从产业基金到企业布局，低空经济已经成为国家战略性新兴产业，吸引着各方资本和力量的关注。2024年，被业内人士称为低空经济的商业化元年，无人机和通航产业的发展都迎来了新的突破，城市间的竞逐也愈演愈烈。本文将深入探讨低空经济发展背后的机遇和挑战，以及各大城市的布局和策略。
低空经济：开启商业化新纪元
低空经济，顾名思义，是指利用低空空域资源，发展相关产业，涵盖了无人机、通航、飞行汽车等领域。近年来，随着技术进步和政策支持，低空经济发展迎来了前所未有的机遇。
1. 国家政策强力支持
2021年，“低空经济”首次被写入国家级规划《国家综合立体交通网规划纲要》。2023年，国家出台了一系列重磅文件，例如《绿色航空制造业发展纲要（2023-2035年）》《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》和《国家空域基础分类方法（征求意见稿）》，为低空经济的试点运行、商业化落地奠定了基础。
2023年12月，中央经济工作会议明确将“低空经济”确定为国家战略性新兴产业。今年，低空经济首次被写入政府工作报告，提出积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎。
2. 市场规模高速增长
根据赛迪顾问发布的《中国低空经济发展研究报告（2024）》，2023年中国低空经济规模达到5059.5亿元，增速高达33.8%。据民航局预估，到2025年，低空经济市场规模将达到1.5万亿元，到2035年更是有望达到3.5万亿元。
3. eVTOL技术加速落地
eVTOL（电动垂直起降飞行器）作为低空经济的重要组成部分，近年来发展迅速。亿航智能、时的科技、沃兰特、小鹏汇天、峰飞航空等多家国内eVTOL企业今年适航取证速度加快，同时订单数量实现较快增长。
城市竞赛：谁将成为低空经济第一城
低空经济的巨大潜力，吸引了众多城市竞相布局，力争成为低空经济第一城。
1. 深圳：政策先行，引领发展
深圳作为低空经济发展的重要先行者，早在2023年初就将低空经济写入政府工作报告。同年12月，《深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施》正式出台。
2024年，深圳发展低空经济继续提速。2月1日，全国首部低空经济地方立法《深圳经济特区低空经济产业促进条例》正式生效。5月6日，全国首家低空经济产业公共服务中心在深圳宝安区揭牌。8月2日，深圳版低空经济空管平台智能融合低空系统（SILAS）先锋版正式发布。
深圳在低空经济领域取得了显著成果：2023年，深圳低空经济年产值已超过900亿元，同比增长20%；新开通无人机航线77条，新建无人机起降点73个，完成载货无人机飞行量60万架次，飞行规模全国第一。
2. 上海：产业集群，优势明显
上海作为“民航第一城”，拥有强大的民航产业基础，在“三电”（电池、电机和电控系统）方面拥有完整的供应链，这也是上海抢占低空经济高地的底气。峰飞航空、时的科技、御风未来、沃兰特、磐拓航空等eVTOL头部企业都在上海，呈现产业集聚的态势。
今年8月，《上海市低空经济产业高质量发展行动方案（2024－2027年）》正式出台，目标是到2027年，建立低空新型航空器研发设计、总装制造、适航检测、商业应用的完整产业体系，核心产业规模达到500亿元以上。
3. 其他城市：各具特色，竞相发展
除了深圳和上海，广州、北京、成都、武汉等城市都在抢滩低空经济，寻求关键的场景突围。
- 广州：推进低空数字空域和智联网建设，加大基础设施扶持、低空飞行服务保障、核心技术产业化扶持。
- 北京：低空经济企业聚集度、资本活跃度和创新聚集度领跑全国，提出将低空经济培育为引领京津冀协同发展的先导示范产业。
- 成都：正式将低空经济纳入今年“产业建圈强链行动”所打造的重点产业链，目标是“西部低空经济中心”。
- 无锡：明确了低空经济发展体系，目标是到2026年，低空经济产业产值规模突破300亿元。
- 武汉：力争到2027年，低空经济核心产业规模突破200亿元；到2030年，低空经济产业规模突破千亿元。
场景为王：低空经济的应用落地
低空经济的发展，最终要落实在应用场景的打造上。
1. 物流配送：提升效率，降低成本
低空物流配送是低空经济的重要应用场景之一，具有效率高、成本低、灵活便捷等优势，可以解决传统物流配送的痛点，例如交通拥堵、道路限制等。
2. 旅游观光：体验升级，开拓市场
低空旅游观光可以为游客提供更加独特、更具吸引力的旅游体验，开拓旅游市场的新领域。
3. 城市治理：拓展视野，提升效率
低空经济在城市治理中有着广泛的应用前景，例如实时监测空气质量、交通状况、安全隐患等。
4. 其他应用场景：
- 农业：无人机植保、农作物监测等。
- 消防：空中灭火、救援等。
- 巡检：电力线路巡检、管道巡检等。
UAM：城市空中交通的未来
城市空中交通（UAM）是低空经济发展的重要方向之一，eVTOL作为UAM的主流方案，将有可能成为城市区域内或城际中短途运输的未来。
1. eVTOL发展现状：
- 上海峰飞航空的盛世龙eVTOL完成吨级以上eVTOL跨长江首飞，是国内首条跨省“飞的”。
- 深铁集团和东部通航联合推出的国内首个“低空+轨道”空铁联运项目正式开航，从深圳“飞”到中山全程仅需25分钟。
2. UAM的未来展望：
UAM的快速发展，需要城市之间更加密切的合作，共同推进空域管理、航路网络、基础设施等建设，为UAM的商业化运营提供保障。
资金支持：助力行业发展
各地纷纷设立低空经济产业基金，为行业发展提供金融支持。
- 重庆：组建了10亿元低空经济产业基金。
- 成都：成都都市圈首只国资管理的低空经济产业基金成立，基金规模为30亿元。
- 武汉：鼓励各区设立低空经济专项基金，市、区共同形成总规模不低于100亿元的低空经济发展基金群。
- 北京：北京市商业航天和低空经济产业投资基金成立，该基金出资额达100亿元。
- 苏州：新设立3只产业基金，其中苏州未来产业天使基金规模为15亿元，将重点投资低空经济等未来产业。
总结：低空经济的机遇和挑战
低空经济的发展，既面临着巨大的机遇，也伴随着挑战。
1. 机遇：
- 国家政策大力支持。
- 市场规模高速增长。
- 技术创新不断突破。
- 应用场景不断拓展。
2. 挑战：
- 空域管理制度的完善。
- 安全保障体系的建设。
- 技术标准的统一。
- 应用场景的推广。
未来展望：
低空经济正在蓬勃发展，未来将迎来更加广阔的发展空间。随着技术的不断进步、政策的不断完善、应用场景的不断拓展，低空经济将为社会发展带来更多益处，成为推动经济增长、改善民生的重要力量。
常见问题解答
Q1：低空经济会带来哪些好处？
A1：低空经济的发展可以带来多个好处，例如：
- 提高物流效率：无人机等低空飞行器可以快速高效地进行货物运输，缓解交通压力，降低物流成本。
- 拓展旅游市场：低空旅游观光可以为游客提供更加独特的旅游体验，开拓旅游市场的新领域。
- 提升城市治理水平：低空飞行器可以用于城市环境监测、安全巡查、应急救援等，提高城市治理效率。
- 促进产业升级：低空经济的快速发展，可以带动航空制造、无人机技术、空域管理等相关产业的升级。
Q2：低空经济发展面临哪些挑战？
A2：低空经济发展面临着多方面的挑战，例如：
- 空域管理：目前我国低空空域开放程度有限，需要进一步完善空域管理制度，确保低空飞行安全。
- 安全保障：低空飞行器的安全问题是需要重点关注的，需要建立完善的安全监管体系，保障低空飞行安全。
- 技术标准：目前低空飞行器技术标准还不统一，需要进一步制定统一的标准，促进行业健康发展。
- 应用场景推广：低空经济应用场景的推广需要政府、企业、社会各界的共同努力，才能真正实现低空经济的价值。
Q3：哪些城市是低空经济发展的主要力量？
A3：深圳、上海、广州、北京、成都、武汉等城市都是低空经济发展的重要城市，他们在政策支持、产业布局、技术研发、应用场景打造等方面都走在全国前列。
Q4：eVTOL技术有哪些优势？
A4：eVTOL技术具有以下优势：
- 垂直起降：不需要传统机场，可以降落在城市中心，方便快捷。
- 零排放：使用电力驱动，更加环保，符合可持续发展理念。
- 噪音低：相比传统飞机，噪音更低，对城市环境影响更小。
- 安全性高：具有多重安全保障机制，确保飞行安全。
Q5：低空经济未来发展趋势如何？
A5：低空经济未来发展趋势将更加明朗：
- 政策环境更加完善：国家将继续出台相关政策，鼓励低空经济发展，推动行业规范化发展。
- 技术更加成熟：低空飞行器技术将不断进步，性能更加优越，成本更加低廉。
- 应用场景更加丰富：低空经济应用场景将不断拓展，渗透到各行各业，发挥更大的价值。
- 市场规模更加庞大：低空经济市场规模将进一步扩大，成为重要的经济增长点。
Q6：作为普通投资者，如何参与低空经济发展？
A6：作为普通投资者，可以通过以下方式参与低空经济发展：
- 投资低空经济上市公司：关注低空经济相关上市公司，例如无人机制造商、通航公司、空域管理公司等。
- 投资低空经济产业基金：可以通过投资低空经济产业基金，间接参与低空经济发展。
- 关注低空经济行业资讯：关注低空经济行业发展趋势，寻找投资机会。
结论：
低空经济是未来经济发展的重要方向之一，2024年是低空经济的商业化元年，各城市正在积极布局，抢占低空经济高地。随着技术进步、政策支持、应用场景拓展，低空经济将迎来更加广阔的发展空间，为社会发展带来更多益处。
